燃費報告090915

給油日：09年9月15日
Date
給油量（ｌ）：48.14
Quantity of refueling
走行距離（km)：820.00
The mileage
燃費(km/l):17.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：122
Price/1L
コメント
燃費報告を一夏分さぼっていたが、だいたい例年通りの傾向を示しているようだ。
参考までに、自分の場合、暑いと感じたときは容赦なくエアコンを使用している。

これからの季節は燃費記録更新が望める季節だ。
この回の給油以降で新しいオイル（ウルトラGREEN）に変更したので、
果たしてどうなるか？

燃費報告090827

給油日：09年8月27日
Date
給油量（ｌ）：44.69
Quantity of refueling
走行距離（km)：718.00
The mileage
燃費(km/l):16.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 89%
単価（\）：118
Price/1L

燃費報告090728

給油日：09年7月28日
Date
給油量（ｌ）：46.03
Quantity of refueling
走行距離（km)：718.00
The mileage
燃費(km/l):16.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：117
Price/1L

燃費報告090710

給油日：09年7月10日
Date
給油量（ｌ）：45.88
Quantity of refueling
走行距離（km)：719.00
The mileage
燃費(km/l):15.7
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.7
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：118
Price/1L

燃費報告090627

給油日：09年6月27日
Date
給油量（ｌ）：44.11
Quantity of refueling
走行距離（km)：749.10
The mileage
燃費(km/l):17.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 92%
単価（\）：117
Price/1L
コメント
夏期に向かうに従いエアコンの使用頻度も増加してきた。
また、吸気系の劣化も想定されてきたのでエアフィルタの交換、スロットルボディの洗浄もこの給油以降に行っているので次回以降は少しはマシになることを期待したい。

燃費報告090616

給油日：09年6月16日
Date
給油量（ｌ）：47.42
Quantity of refueling
走行距離（km)：782.90
The mileage
燃費(km/l):16.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：115
Price/1L

燃費報告090515

給油日：09年5月15日
Date
給油量（ｌ）：47.06
Quantity of refueling
走行距離（km)：826.10
The mileage
燃費(km/l):17.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：108
Price/1L

燃費報告090425

給油日：09年4月25日
Date
給油量（ｌ）：46.24
Quantity of refueling
走行距離（km)：850.40
The mileage
燃費(km/l):18.4
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：20.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：109
Price/1L
コメント
過去最高記録を更新！！（満タン法で18.4km)
別に遠出をしたわけではないのだが
通常より朝早く出勤し、夜は遅めだったため、結果としてオフピークであったせいだろう
また、気温も燃費にちょうど良かったためということも大きいと思う
それだけではなく、どうも４月に入ってから都内の平日の交通量が減少した気がする
不景気のせいだろうか？（少々不気味だ）

燃費報告090408

給油日：09年4月8日
Date
給油量（ｌ）：48.70
Quantity of refueling
走行距離（km)：850.10
The mileage
燃費(km/l):17.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：112
Price/1L
コメント
かなり更新をさぼっていた。
そんなこんなで春が訪れ、冬季には最悪だった燃費もだんだん良くなってきている。
今後１、２回の給油分が夏前の燃費のピークだろう。

燃費報告090325

給油日：09年3月25日
Date
給油量（ｌ）：46.36
Quantity of refueling
走行距離（km)：788.60
The mileage
燃費(km/l):17.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：103
Price/1L

燃費報告090312

給油日：09年3月12日
Date
給油量（ｌ）：45.55
Quantity of refueling
走行距離（km)：739.90
The mileage
燃費(km/l):16.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 89%
単価（\）：106
Price/1L

燃費報告090223

給油日：09年2月23日
Date
給油量（ｌ）：47.51
Quantity of refueling
走行距離（km)：742.90
The mileage
燃費(km/l):15.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.7
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 88%
単価（\）：105
Price/1L

燃費報告090209

給油日：09年2月9日
Date
給油量（ｌ）：49.74
Quantity of refueling
走行距離（km)：727.20
The mileage
燃費(km/l):14.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.6
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 88%
単価（\）：107
Price/1L
コメント
非常に悪い値が出ているが、これは、オイル交換＋スラッジクリーン、ステアリングギアボックス整備、スプールバルブ交換の整備作業時の燃料の消費、バッテリーあがり後のしばらくはオートアイドルストップが作動しなかったこと（１２ｖ電圧が低いと作動しない）などの条件が重なったためである。また、気温が低いことも悪条件に重なったことだろう。

燃費報告090119

給油日：09年1月19日
Date
給油量（ｌ）：45.91
Quantity of refueling
走行距離（km)：739.1
The mileage
燃費(km/l):16.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 87%
単価（\）：105
Price/1L
コメント
報告が遅れたが、先月給油分の燃費報告である。
給油は夜の帰宅時であることが多いことから、その直後は交通の流れがよいことも相まって燃費値は非常に良い値の状態で帰宅するのだが、翌朝はクルマが冷え切り、寒いと燃料噴射量の多い暖気モードになることから燃費の値は落ち込む、その日だけなら落ち込み幅は低いが、その翌日も、またその翌日も毎日の朝の通勤の度に徐々に値が低くなり、最終的に給油時まで燃費が下がり続けるパターンとなっている。
仕方がないといえば仕方がないのだが、冬はハイブリッド車にとって試練の季節である。

燃費報告081228

給油日：08年12月28日
Date
給油量（ｌ）：47.00
Quantity of refueling
走行距離（km)：761.4
The mileage
燃費(km/l):16.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.6
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 92%
単価（\）：98
Price/1L
コメント
３回ほど記録報告をさぼっていたが、この間に寒さの為、順調に？燃費が悪くなっている。
ただ、ガソリン価格の下落には目を見張るものあり、今回の給油でついに１００円を切った。
なので支出的にはそれほどは、変化がない。
昨今の経済情勢の暗いニュースばかりみると、ガソリン高に苦しんでいたほうがまだましだったかな？なんて思ったりもする。

燃費報告081213

給油日：08年12月13日
Date
給油量（ｌ）：49.67
Quantity of refueling
走行距離（km)：823.0
The mileage
燃費(km/l):16.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：106
Price/1L

燃費報告081118

給油日：08年11月18日
Date
給油量（ｌ）：48.30
Quantity of refueling
走行距離（km)：814.6
The mileage
燃費(km/l):16.9
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 88%
単価（\）：119
Price/1L

燃費報告081026

給油日：08年10月26日
Date
給油量（ｌ）：48.43
Quantity of refueling
走行距離（km)：865.9
The mileage
燃費(km/l):17.9
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%
単価（\）：138
Price/1L
コメント
やはり秋は燃費が良い。
そういえば去年の同日も１８キロ台に届いていた。
首都高も修理が終わり、一般道の環状線全体の流れも良くなってきたようだ
ただ、良子な燃費もあと１、２回ぐらいだろうか？
寒くなるに従い、悪くなっていくだろう。

燃費報告080922

給油日：08年9月22日
Date
給油量（ｌ）：47.60
Quantity of refueling
走行距離（km)：749.10
The mileage
燃費(km/l):15.7
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 88%
単価（\）：160
Price/1L
コメント
前回給油したガソリンがノーブランド品だったためか、やけに燃費が悪かった。
ガソリンの品質もjisにより定められているのでそんなことは無いのかもしれないが・・・
もっとも、渋滞も多く気温も高かったことから気のせいかもしれない。
ただでさえいろいろ渋滞やら気温やらで要素が多く燃費の分析に困難を来すことが多いことから
さらにガソリンの品質までばらつきを生じさせると本当に何がなんだか解らなくなるので
次回以降は、なるべく同一ブランドにしようとおもう。

燃費について080907

給油日：08年9月7日
Date
給油量（ｌ）：46.58
Quantity of refueling
走行距離（km)：775.60
The mileage
燃費(km/l):16.7
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.1
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 91%
単価（\）：164
Price/1L
コメント
激烈な暑さも一段落したことから、燃費については回復の兆しが見えてきている。
ただ、首都高の修理が完了していないことから、環七環八などの環状線の混雑状況は相変わらずだ、本来ならもう少し良かったのかもしれない。

燃費について080821

給油日：08年8月21日
Date
給油量（ｌ）：47.01
Quantity of refueling
走行距離（km)：740620
The mileage
燃費(km/l):15.8
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.6
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  90%
単価（\）：169
Price/1L
コメント
２連続での報告になったが、最低値近辺を示している。
これはまさに暑さによるもので、昼間の渋滞などでは、オートアイドルストップをキャンセルしてまで、エアコン作動を優先させていた。
そのときの外気温は４０℃を超えていただろう。こんな中で、燃費のためにできることといえばせいぜいエアコンを内気循環することぐらいである。
また、首都高五号線のタンクローリー火災事故による中央環状線の通行止めのアオリを受け、居住地近辺と、通勤に使用している道路も交通量が増加し、期間中渋滞に遭いやすく、燃費にとっては大変厳しい夏となった。
ただ、この期間、長期出張もあったため、ES9を使用する機会が減少したことが不幸中の幸いであった。
これから、気温の低下も期待できることから、燃費は今後、春レベルまで回復していくだろう。

燃費について080729

給油日：08年7月29日
Date
給油量（ｌ）：48.97
Quantity of refueling
走行距離（km)：781.00
The mileage
燃費(km/l):15.9
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  89%
単価（\）：162
Price/1L

燃費について080714

給油日：08年7月14日
Date
給油量（ｌ）：48.81
Quantity of refueling
走行距離（km)：853.20
The mileage
燃費(km/l):17.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  91%
単価（\）：171
Price/1L
コメント
今回も良かった。
但し、これは茂木往復が含まれていたためで、これがなければ、エアコン使用頻度の増大から、17km/l台に届いたかどうか怪しい。
今後しばらくは、エアコンを多用する事から燃費については厳しくなっていくだろう。

燃費について080701

給油日：08年7月1日
Date
給油量（ｌ）：47.81
Quantity of refueling
走行距離（km)：837.70
The mileage
燃費(km/l):17.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.6
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  89%
単価（\）：173
Price/1L
コメント
今回も割合調子がよかった。
220km走行時点ではメーター読みで22km/l（実燃費20km)を維持していたが、その後渋滞走行やエアコン使用割合が増加したため、最終的にこのような値となっている。
しかしガソリン価格の高騰は頭の痛い問題で、春先から高燃費を維持できた事や、出張が重なりクルマの使用量が減った事から取り立てて出費的には大きな問題にはなっていないが、今後とも好条件が続くわけではないのでどうしたものか・・・

燃費について080608

給油日：08年6月8日
Date
給油量（ｌ）：47.03
Quantity of refueling
走行距離（km)：848.10
The mileage
燃費(km/l):18.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.8
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  91%
単価（\）：161
Price/1L
コメント
ついに、2回目の18km/l台に乗せる事ができた。
今回は前回とは異なり、行程の9割以上が東京03区域（23区+狛江市）走行における結果であり、達成感も強い。

ただ今回は以下に示す、いくつかの好条件が重なったのも事実だ。
・エンジンオイルがエステル系でしかもほぼ新油であったこと
・車検あけで、ミッションオイルも新油であったこと
・オフピーク通勤に徹した事
・エアコンの必要な状況が少なかった事
・どうも今回は道が空いている事が多かった事

自分の条件ではES9で20km/l越えは至難の業だと思うが、ＷＥＢ上で他オーナーの20km/l越えの報告もあるのも事実としてある。確かに、都市部をあまり利用しない、もしくは、長い距離で巡航状態を維持できる使用形態であれば、20越えも可能であると実感した。

燃費について080520

給油日：08年5月20日
Date
給油量（ｌ）：44.42
Quantity of refueling
走行距離（km)：729.90
The mileage
燃費(km/l):16.4
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  89%
単価（\）：154
Price/1L
コメント
この期間は前半は割と調子が良かったが途中で車検整備を入れたため、それにより平均燃費が低下した。
整備に出すと燃費を稼ぐ事は難しくなるようだ。

燃費について080501

給油日：08年5月1日
Date
給油量（ｌ）：47.58
Quantity of refueling
単価（\）：154
Price/1L
走行距離（km)：812.40
The mileage
燃費(km/l):17.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  91%

コメント
気温のせいか燃費は好調である。
暫定税率復活直後に給油したため、けっこうな高値で入れてしまった。
世田谷の給油所で入れたが、テレビ局の取材が入っており、明らかに撮影中に入店したが、その日の放送では写っていなかった。編集でカットされてしまったらしい。

燃費について080409

給油日：08年4月9日
Date
給油量（ｌ）：48.03
Quantity of refueling
単価（\）：122
Price/1L
走行距離（km)：795.90
The mileage
燃費(km/l):16.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  86%

コメント
過去３回分の総括
気温の上昇に従い、燃費も順調に向上してきている。
通常給油は、セルフスタンドでギリギリいっぱいまで入れ給油量の誤差を最小限にとどめているが
3月27日給油分は事情により、フルサービス店で実施した、このためか、4月9日分と3月27日分の、燃費計との誤差が大きく出ている。
やはり、正確な燃費の計測のためにはセルフ店で入れるのが良いと思われる。

燃費について080327

給油日：08年3月15日
Date
給油量（ｌ）：40.00
Quantity of refueling
単価（\）：-
Price/1L
走行距離（km)：712.20
The mileage
燃費(km/l):17.8
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  92%

燃費について080315

給油日：08年3月15日
Date
給油量（ｌ）：45.46
Quantity of refueling
単価（\）：147
Price/1L
走行距離（km)：791.90
The mileage
燃費(km/l):16.7
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  91%

燃費について080301

給油日：08年3月1日
Date
給油量（ｌ）：49.02
Quantity of refueling
単価（\）：143
Price/1L
走行距離（km)：762.10
The mileage
燃費(km/l):15.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.6
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  88%

コメント
しばらく更新をさぼっていたため燃費情報は4回分の同時公表となった。
1～3月は仕事でレポートを書く機会が増えるので
「プライベートでは文章書きたくない病」が発病する。

今回の燃費記録だが、やはり気温が低い影響が出ている。
ES9のバッテリーは温度が低いときはオートアイドルストップをキャンセルする機構になっていることから、特に朝は全行程の7割ぐらいはアイドルストップ無しの状態で運行している。
また、メカニズムは良くわからないのだが、アシストを行わない巡航時においても、他の季節に比べ瞬間燃費値が悪い値を示しているような気がする。
（この件については、気のせいかもしれないが）このメカニズムは今のところ良くわからないので今後の課題としたい。

燃費について080212

給油日：08年2月12日
Date
給油量（ｌ）：46.53
Quantity of refueling
単価（\）：145
Price/1L
走行距離（km)：713.30
The mileage
燃費(km/l):15.3
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  88%

燃費について080123

給油日：08年1月23日
Date
給油量（ｌ）：45.75
Quantity of refueling
単価（\）：145
Price/1L
走行距離（km)：743.60
The mileage
燃費(km/l):16.3
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  91%

燃費について080110

給油日：08年1月10日
Date
給油量（ｌ）：48.71
Quantity of refueling
単価（\）：147
Price/1L
走行距離（km)：771.40
The mileage
燃費(km/l):15.8
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  87%

燃費について071223

給油日：07年12月23日
Date
給油量（ｌ）：47.04
Quantity of refueling
単価（\）：147
Price/1L
走行距離（km)：773.30
The mileage
燃費(km/l):16.4
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  92%

コメント
ついに気温低下の影響が強く出るようになってきた。
暖機運転１回につき最低0.1km/lの低下は覚悟しなければならない。
朝の出勤に低下した燃費を夜の帰りに回復を繰り返すような感じ。
今季、唯一の好条件は中央環状新宿線池袋線の開通だろう。
今後は環状の一般道の交通量の低下も期待したい。

燃費について071210

給油日：07年12月10日
Date
給油量（ｌ）：48.30
Quantity of refueling
単価（\）：152
Price/1L
走行距離（km)：775.80
The mileage
燃費(km/l):16.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 　88%

燃費について071119

給油日：07年11月19日
Date
給油量（ｌ）：44.46
Quantity of refueling
単価（\）：143
Price/1L
走行距離（km)：767.90
The mileage
燃費(km/l):17.3
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  90%

コメント
以前は、再始動時の悪臭を押さえるため冬季もエアコンはオン状態にしていたが、さすがにガソリン価格高騰の影響からエアコン控えたことから、燃費については割合調子がよい状態が続いている。実際ここまで寒くなってくるとエアコンの必要性も低くなっているので今期はエアコン無しでやってみようと思う。

燃費について071026

給油日：07年10月26日
Date
給油量（ｌ）：46.59
Quantity of refueling
単価（\）：137
Price/1L
走行距離（km)：848.90
The mileage
燃費(km/l):18.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：19.7
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  92%

コメント
しばらく更新をさぼっていたが、気温が低くなるに従い燃費が向上してきている。
特に、10月26日の記録は過去最高を示し、ついに18km/l台に乗せる事ができた。
これは、エアコンの使用を控えた事、東京-浜松を1度往復した事が大きい。
とくに、浜松後はエンジンの調子が良く、燃費に加え、加速も良くなった気がする。
街乗りがメインの通常では、ほとんど回さないエンジンだが、たまには高速で喝を入れると良いかもしれない。

   

燃費について071018

給油日：07年10月18日
Date
給油量（ｌ）：50.22
Quantity of refueling
単価（\）：136
Price/1L
走行距離（km)：827.5
The mileage
燃費(km/l):16.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.3
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差： 90%

燃費について070929

給油日：07年9月29日
Date
給油量（ｌ）：34.29
Quantity of refueling
単価（\）：137
Price/1L
走行距離（km)：522.7
The mileage
燃費(km/l):15.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  87%

燃費について070913

給油日：07年9月13日
Date
給油量（ｌ）：38.54
Quantity of refueling
単価（\）：137
Price/1L
走行距離（km)：656.8
The mileage
燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  92%

コメント
最低燃費の次は最高燃費である。
これは、主に長距離での使用があった事が大きいが、最高値を記録したのはスロットルボディ清掃により、アクセルの微妙な操作が可能になり、巡航時の燃費向上に対して効果が現れている物と考えられる。
エンジン側（内燃機）のメンテナンスや燃費向上対策は、巡航状態が続くなどの条件がよいときの燃費向上（つまり最高値）には効果があるが、渋滞が多いなどの条件が悪いときに対してはima側の性能に左右されるので燃費向上に対する効果は低いと感じる。

燃費について070828

給油日：07年8月28日
Date
給油量（ｌ）：49.11
Quantity of refueling
単価（\）：136
Price/1L
走行距離（km)：718.30
The mileage
燃費(km/l)：14.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  89%

コメント
報告が遅れたが、これは盛夏時のものであり、過去最低数値を記録している。
これは、炎天下での渋滞での使用の割合が高かった事によるものである。
今年の夏は、アイドリングストップ時のわずかな時間のエアコンオフでさえ耐え難い物があった。
このため、とりあえずアドリングストップ時においてはアシストのための電池残量を減らすのを承知で送風だけ行うか、電池残量を保持するためにアイドリングストップをオフにする（但しこの場合、同時にimaバッテリーの温度を上げることになりバッテリー温度過多による充電抑制がかかってしまう可能性がある）かは判断が難しい。
一番いいのは渋滞時に出かけない事ではあるが・・・

燃費について070803

給油日：07年8月3日
Date
給油量（ｌ）：46.49
Quantity of refueling
単価（\）：138
Price/1L
走行距離（km)：699.2
The mileage
燃費(km/l)：15.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.4
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  92%

コメント
今回は、間に長期出張を挟んでおり、10日間ほど炎天下にクルマを駐車していた。その間バッテリーの自己放電により表示値の下限値（１セグメント）まで低下しており、そのため、再充電ための走行や、交通量が全体的に多かった休日、業務における使用（渋滞５割以上）などが重なっており、あまり良い値を示していない。
バッテリーの自己放電による容量の不安定さはその後しばらく続いており、ここ数日（8月12日現在）でようやく落ち着いてくる兆しを見せてきている。だが、夏休みで交通量が変な風に多く渋滞回避が困難である事、気温が高い状態である気象条件とも相まって今後しばらくは燃費の悪い状態が続くと思われる。

燃費について070706

給油日：07年7月6日
Date
給油量（ｌ）：46.30
Quantity of refueling
単価（\）：134
Price/1L
走行距離（km)：697.0
The mileage
燃費(km/l)：15.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  89%

コメント
今回は、走行条件が厳しく、あまりのびなかった。
カーボンクリーン、エアクリ交換等、いろいろな対策を行った後の通常使用による初めての記録であったが、渋滞走行時間の増加などの走行条件による影響の方がはるかに大きく出ており実際の燃費数値には表れていない。

燃費という物は、甘いものでは無いという事を改めて実感した。

また、本日整備（後述）を出していたのだが、ネガ要因を少しでも減らすために、その際に、満タンに入っていたオイルをＨとＬの中間になるように少し減らしてもらった。
なお、今回もバイオガソリンによる給油である。

燃費について070619

給油日：07年6月19日
Date
給油量（ｌ）：26.20
Quantity of refueling
単価（\）：128
Price/1L
走行距離（km)：436.70
The mileage
燃費(km/l)：16.70
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  88%

コメント
過去２回分の燃費をまとめてアップしたが。
今回は２回とも遠乗りをしていることから、燃費が異様に高くなっている。
カーボンクリーン実施後で、それによる影響も考えられるが、遠乗りの影響が最も大きいと思う。
なお、今回給油分はバイオガソリンである。

燃費について070616

給油日：07年6月16日
Date
給油量（ｌ）：40.34
Quantity of refueling
単価（\）：129
Price/1L
走行距離（km)：657.1
The mileage
燃費(km/l)：16.30
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  93%

燃費について070607（参考値）

給油日：07年6月7日
Date
給油量（ｌ）：50.00
Quantity of refueling
単価（\）：136
Price/1L
走行距離（km)：669.0
The mileage
燃費(km/l)：13,38
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：  78%

コメント
今回はカーボンクリーンの実施の為に、燃料タンク内のガソリンの一部を使用したり、空ぶかし等の処置を実施したことから、めちゃくちゃな値になっている。
カーボンクリーンの効果は、次回以降の給油から現れる予定。
今回は、参考データとして見てほしい。

燃費について070525

給油日：07年5月25日
Date
給油量（ｌ）：46.73
Quantity of refueling
単価（\）：132
Price/1L
走行距離（km)：728.90
The mileage
燃費(km/l)：15.6
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：91%

コメント
気温も高くなり、燃費は右肩上がりの状況である。
そろそろ、ＥＳ９に乗り始めて１年がたつので年間の総括も考えてみたい。
ガソリン価格が再び上昇傾向にあるのが頭の痛いところ。

燃費について070502

給油日：07年5月2日
Date
給油量（ｌ）：46.68
Quantity of refueling
単価（\）：124
Price/1L
走行距離（km)：717.91
The mileage
燃費(km/l)：15.4
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：89%

燃費について070413

給油日：07年3月30日
Date
給油量（ｌ）：50.75
Quantity of refueling
単価（\）：125
Price/1L
走行距離（km)：770.80
The mileage
燃費(km/l)：15.2
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.2
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：88%

コメント
激烈に多忙であった年度末も明け、ようやく落ち着いてきたこのごろである。
気温の上昇とともにようやく燃費も向上の兆しが見えてきた。
但し、最近は燃費に徹した運転ばかりしているわけではないので、購入当初の様な状況にはなることはないだろう。
ところで、4月13日の給油量は、公式な燃料タンクの容量を超えた50.75リットルを記録した。以前より、実際の給油可能量が公称値よりも多いのでは無いかと思っていたのだが、やはり事実のようだ。但し、燃料は燃料給油口ぎりぎりまで入れたときの話だが・

 

燃費について070330

給油日：07年3月30日
Date
給油量（ｌ）：49.00
Quantity of refueling
単価（\）：119
Price/1L
走行距離（km)：741.70
The mileage
燃費(km/l)：15.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：89%

燃費について070317

給油日：07年3月17日
Date
給油量（ｌ）：47.37
Quantity of refueling
単価（\）：121
Price/1L
走行距離（km)：736.10
The mileage
燃費(km/l)：15.5
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：91%

燃費について070304

給油日：07年3月4日
Date
給油量（ｌ）：46.15
Quantity of refueling
単価（\）：119
Price/1L
走行距離（km)：696.60
The mileage
燃費(km/l)：15.1
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：15.1
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：89%

燃費について070216

給油日：07年2月16日
Date
給油量（ｌ）：49.08
Quantity of refueling
単価（\）：121
Price/1L
走行距離（km)：724.00
The mileage
燃費(km/l)：14.8
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：87%

コメント
しばらく更新をさぼっていたので、今回は過去３回分をまとめてコメント
やはり、冬季は悪い。特にチョイ乗りなど暖機運転の回数が多いとこの傾向は如実に表れる。
感覚としては、暖機運転１回で平均燃費が0.1km/l悪くなるといった感じだ。
特に休日など、少ない距離を何回か出かける機会が多いとその日だけで0.3km/l悪くなったりした。
ここまで悪いと、あまり燃費を気にする運転もしなくなる（モチベーションが下がる）ので、さらに悪循環となる。
ハイブリッド車は、寒い地域にはあわないのかもしれない。

燃費について070129

給油日：07年1月29日
Date
給油量（ｌ）：48.49
Quantity of refueling
単価（\）：121
Price/1L
走行距離（km)：748.80
The mileage
燃費(km/l)：15.40
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.9
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：91%

燃費について070111

給油日：07年1月11日
Date
給油量（ｌ）：48.67
Quantity of refueling
単価（\）：119
Price/1L
走行距離（km)：725.20
The mileage
燃費(km/l)：14.9
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：16.8
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：89%

燃費について061227

給油日：06年12月27日
Date
給油量（ｌ）：46.93
Quantity of refueling
単価（\）：119
Price/1L
走行距離（km)：711.20
The mileage
燃費(km/l)：15.15
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.0
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：89%

コメント
今回もあまり振るわなかった。
これは、気温の低下による暖機運転時間の増加と、オートアイドルストップの作動が遅くなったことによるものが大きいものと考えられる。
これを回避するには、乗る回数を減らして、クルマでの用事は一度で全て済ますなどの工夫が必要であるが、なかなか、うまくいかないことが多い。
今後、気温が下がるに従いこの傾向は強まるものと思われれる。

燃費について061205

給油日：06年12月5日
Date
給油量（ｌ）：47.94
Quantity of refueling
単価（\）：124
Price/1L
走行距離（km)：721.70
The mileage
燃費(km/l)：15.05
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.1
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：88%

コメント
　今回はあまり良くなかった、1度レジャー使用による、長い渋滞にハマったのが最大の原因であるが、通勤時においても、今回は、オフピーク時間帯でなかったことが多かったことからあまり取り戻すことができなかった。
　なお、添付のグラフであるが、現在、グラフのファイルを保管しているＰＣが故障中（ＭＢが(>_<)）のため、データをサルベージするまでは、テキストデータのみの公開である。

燃費について061113

給油日：06年11月13日
Date
給油量（ｌ）：46.09
Quantity of refueling
単価（\）：122
Price/1L
走行距離（km)：752.50
The mileage
燃費(km/l)：16.3
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：18.1
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：90%

コメント
沖縄への長期出張が間に入ったため、かなり報告が遅れたが、
今回は、早朝出勤が連続したため良い値を示している。
これからの時期は、気温低下による燃費の悪化が予想される。
一般的に気温低下はパワーアップには良いとされているが、燃費にはどう言った影響があるかは正直良く解らないので今後の検証課題としたい。

燃費について061012 *

給油日：06年10月12日
Date
給油量（ｌ）：46.48
Quantity of refueling
単価（\）：135
Price/1L
走行距離（km)：743.1
The mileage
燃費(km/l)：16.0
Gas Mileage
メーター燃費(km/l)：17.5
Gas Mileage(Instrument indication)
メーター燃費の誤差：91%

コメント：

今回は、気温も低くなってきたことから、エアコンコンプレッサーの作動頻度も低下し、またオフピーク時での通勤が続いたため、比較的良い値となっている。
最近は特に加速時については、燃費にこだわらずに、ストレス（＝疲労）感じない程度の加速（加速的には本気モードのハイエースバンか軽自動車くらい）を行っている。

最近は一時のガソリン高傾向も落ち着いてきており、（真の意味での）燃費に良い状況になりつつある。
ただし、ガソリン価格についてはもう一声欲しいところだ。

燃費について060928

給油日：06年09月28日

給油量（ｌ）：48.42

単価（円）：137

走行距離（km)：772.2

燃費(km/l)：15.9

メーター燃費(km/l)：17.5

メーター燃費の誤差：92%

コメント：

給油後すぐにレジャーで使用したが、その際大渋滞にはまり、一時メーター表示で１５キロ台まで低下したが、その後の、通勤使用により盛り返した。
　やはり燃費に最も良くないのは渋滞であることが実感できた。
　特に、歩行速度より遅い極微速域での渋滞では、オートアイドルストップも効かなくなることから、この傾向は強く出るようだ。
　キーシリンダーを回す「普通」のアイドルストップでは、パワステも効かなくなるし、スタート時にアクセサリーの電源がいったん落ちるしと制限が多いことから、手動でオートアイドルストップ状態へ持って行ける機構が欲しいところだ。

燃費について060917

給油日：06年09月17日

給油量（ｌ）：44.05

単価（円）：139

走行距離（km)：674.9

燃費(km/l)：15.3

メーター燃費(km/l)：17.2

メーター燃費の誤差：89%

コメント：

間に長期出張が入ったため、給油の間隔が開いたが、今回は、概ね通勤での使用であった。
以前は、通勤のみではメーター表示で１６キロ台中ぐらいに収束する傾向を示していたが、最近は高級オイルの効果か、流れに合わせた運転をしていても、だいたい１７キロ台前半に落ち着くようになってきている。
徐々にオイルによる変化も感じにくくなっていることから、このあたりで性能的には落ち着いてきたのだろうか。
できれば普通に使用してメーター表示で２０キロは出したいところだが、このあたりで限界か・・
次なる燃費向上策を考えねば・・

燃費について060826

給油日：06年08月26日

給油量（ｌ）：46.84

単価（円）：136

走行距離（km)：728.5

燃費(km/l)：15.6

メーター燃費(km/l)：17.2

メーター燃費の誤差：91%

コメント：

今回は、7回目の給油となる

オイルをエコノミアＦＳに変えて初めての給油である
また、前回の給油時にタイヤ空気圧も規定より高めに設定してある。

前回よりも交通量は少なく渋滞も少なく比較的楽に走ることが出来たことや、オイルやタイヤを改善したなどの好要因もあるが、全般に非常に気温が高い中での走行といったこともあり、どこがどう燃費に響いたかはわかりにくい状況で、評価も難しい。

ただ、オイルに関しては、遅効性の部分もようやく効いてきたようで、５００キロ走行時あたりから明らかにエンジンの回り方が軽くなってきている。

徐々に秋の気配も感じてきたので、今後の燃費の変化が楽しみである。

オイルに関しては１０００キロあたりでインプレも出したいと思う。

燃費について060812

給油日：06年08月12日

給油量（ｌ）：47.98

単価（円）：137

走行距離（km)：720.6

燃費(km/l)：15.0

メーター燃費(km/l)：16.4

メーター燃費の誤差：91%

コメント：

今回は、6回目の給油となる

　（※今回の給油分は先日記載したオイル交換前の記録なので注意していただきたい）
　
　悪い！ついに15km台ぎりぎりの所まで落ち込んだ。
　盆前の駆け込みによる交通量増加により、通勤時もかなり渋滞に悩まされた。
　しかも、8月上旬当時は、中東情勢の悪化により、ガソリン価格も天井知らずの状況になっており、なんとか安い場所でこの値段だった（現在はやや落ち着いているようだが）。
　この状況を打破するため、給油時にタイヤ空気圧を290kPaまで調整した。
　タイヤ空気圧調整のインプレは次回に・・・

燃費について060724

給油日：06年07月24日

給油量（ｌ）：47.56

単価（円）：133

走行距離（km)：759.6

燃費(km/l)：16.0

メーター燃費(km/l)：17.5

メーター燃費の誤差：91%

コメント：

今回は、5回目の給油となる

　一時、メーター表示で16.5km/lまで低下していたが、オフピーク時の首都高走行でかなり取り戻した。　
　ちなみに、私の場合、エアコンは全てオンのエコノモードとしている。
　
　最近どうも、ガソリン価格は130円以上で高止まっているようだ。もしかして、110円台なんてもう二度と見ることはできないのでは無いだろうか。
　ところで、先日、沖縄へ出張に行ったが、沖縄はガソリン価格が安く、現地で給油した際は、本島の田舎で120円/ｌであった（給油したのは当然現地で借りた車である・・念のため）。地元の人の話によると、お上から補助が出ているから安いということらしい。但し、沖縄の経済的、歴史的な話や、基地負担の問題などから一概に不公平だとは思わないが、うらやましい限りである。

燃費について060706

給油日：06年07月06日

給油量（ｌ）：47.89

単価（円）：128

走行距離（km)：727

燃費(km/l)：15.2

メーター燃費(km/l)：16.9

メーター燃費の誤差：90%

コメント：

今回は、4回目の給油となる

　走行の多くが昼間の都内走行であったことから、過去最低の燃費を記録している。
　前回の給油時が最低値かと思っていたが、燃費というのは、条件次第でいくらでも下がる可能性があることを考えさせられる値である。
　今回は、だからといって、渋滞の中の走行は意外と少なく、ゴー・ストップが頻繁にある箇所での走行がほとんどであった。
　感覚だが、３分間以上止まらずに走れた記憶はほとんど無い。
　使用している路線の中で唯一、燃費が良かった区間は、信号が少なく交通量の少ない、環八の井荻トンネルから赤羽までの区間（但し夜間）であり、この区間に限り、メーター表示で最高21.5km/lを示した。
　
　最近はガソリンの値上がりが著しい、航続距離の長いES9は、ガソリン相場の変動にあわせた給油が行いやすいが、今回は時期を逸した。
　次回こそは125円以下で・・・

燃費について０６０６１６

給油日：０６年０６月１６日

給油量（ｌ）：４４．１６

単価（円）：１２６

走行距離（km)：６９８

燃費(km/l)：１５．８

メーター燃費(km/l)：１７．４

メーター燃費の誤差：９１%

コメント：

今後は燃費情報の形式このような様式で記載していく。

今回は、３回目の給油となるが、今までのような好条件のみでの走行ではなく、ピーク時間帯での通勤、一部業務での使用などにより、あまり振るわなかった。おそらく、使用状況から想定される範囲の中では、最低に近い値であろう。ただ、真夏のエアコンフル稼働は経験していないので今後がやや心配である。

給油２回目

本日、２回目の給油を行った。

セルフスタンドで１２７円であった。

区間燃費計表示は１８．４ｋｍ/lを示していたが、実際の満タン法の燃費は１６．３ｋｍ/lであり、１割強ほど燃費計が高い値を示していることになる。

まだ、目標燃費である１７ｋｍ台に達するには、工夫が必要なようだ。

とりあえず、今後は、各種燃費向上グッズでも試してみるか。

燃費について１

ES9は、瞬間燃費計と区間燃費計が付いている。
区間燃費計には、積算距離計に対応した生涯燃費の機能がある。
購入時の燃費表示は１４．４kmであり、カタログ値からは遠く離れた値となっていた。
前オーナーは都内在住の方と聞いていたので、同じ都内で使用するからには同様の値となる不安があったが、北区から狛江までの都内通勤（早朝と２０時以降のオフピーク時間帯だが）区間燃費表示で18km/l台をキープできている。満タン法での測定値ではやや下がることから、実際は16～17km/lほどだろうか？
実際のところ、まだ１回しか給油したことがないのでまだまだ様子見といった段階だが、さすがハイブリッドといったところか。
ただ、昨今のガソリン高と以前の予測計算よりはやや悪い値ではあるが・・・・